Na tarde desta quinta-feira, a Baixada Santista conheceu um conjunto de projetos estratégicos — com aportes bilionários — voltados ao crescimento e à modernização do Porto de Santos.
Os investimentos foram anunciados na tarde desta quinta-feira (19) em um acontecimento no Terminal Pesqueiro de Santos, terreno onde deve ser construído o novo prédio da Polícia Federal.
Além dos destaques, a Autoridade Portuária de Santos detalhou os próximos passos das obras do túnel entre Santos e Guarujá, depois de perguntas do Tribunal de Contas da União que levaram ao bloqueio temporário de aportes — tema já abordado em reportagem do Diário do Litoral.
Perguntado sobre o entrave, o ministro de Portos e Aeroportos, presente no acontecimento, defendeu que todas as partes dialogam através da execução do projeto.
“A gente tem dialogado com o governador Tarcísio e com a Autoridade Portuária. O Porto de Santos já está com o recurso em conta e com total condições para começar a obra. A gente sabe da importância que tem este projeto para a Área e agora a gente espera que o Estado faça o seu dever de casa”, afirma.
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De acordo com o presidente da APS, Anderson Pomini, os apontamentos são formais e não comprometem o andamento do projeto.
“Estamos exatamente na fase de correções formais. São questões esperadas diante da magnitude da obra. O cronograma está mantido”, afirmou.
Pacote de investimentos e obras estruturantes
Ao longo do evento, Pomini destacou que os destaques são resultado de articulação entre poder público, comunidade local e iniciativa privada. “Quando fomos discutir com a comunidade quais eram as principais demandas, conseguimos desenhar juntos o porto do futuro”, falou.
Entre os destaques está a construção da nova sede da Polícia Federal na entrada do canal do porto. O equipamento, segundo ele, terá função operacional e simbólica.
“Não será apenas um prédio, mas uma mensagem institucional para quem chega ao porto, mostrando que as autoridades estão organizadas e integradas”, afirmou.
A obra, estimada em por volta de R$ 60 milhões, também foi destacada através do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, que classificou o projeto como inovador.
“Esse será o primeiro projeto de infraestrutura de um prédio da Polícia Federal feito com recursos privados dentro de uma área portuária. É um modelo que pode ser replicado em todo o Brasil”, afirmou.
Perimetral, berços e expansão privada
Outro anúncio relevante foi a segunda fase da Perimetral, na margem esquerda, no Guarujá, esperada existe mais de 30 anos.
Com investimento de R$ 1 bilhão, a obra deve melhorar o acesso aos terminais e será integrada ao futuro túnel e a outros projetos logísticos.
Também foi confirmada a construção de dois novos berços de atracação no Alemoa, com investimento de R$ 350 milhões por operadores privados. “Isso mostra a força da parceria entre o público e o privado. O porto ganha capacidade e mais dinamismo”, afirmou Pomini.
Já a DP World anunciou investimento superior a R$ 2 bilhões para expansão de suas operações. O ministro reforçou o momento de crescimento do porto.
“O Porto de Santos movimentou mais de 160 milhões de toneladas e é um dos que mais crescem no mundo. Esses investimentos são fundamentais para fortalecer ainda mais esse papel”, falou.
Túnel Santos-Guarujá: recursos garantidos
Principal obra do pacote, o túnel entre Santos e Guarujá — esperado existe mais de 100 anos — continua com cronograma mantido, segundo a APS.
Pomini afirmou que R$ 2,6 bilhões já estão assegurados para o projeto, dentro de um total previsto em R$ 6 bilhões. “Nós já disponibilizamos os recursos. É um investimento robusto, que exige governança e acompanhamento dos órgãos de controle”, falou.
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A obra será executada através da Mota-Engil, que já iniciou sondagens e preparação técnica. “O início das escavações está previsto para o próximo ano. A empresa já está mobilizada”, completou.
Já o ministro evidenciou que o avanço físico da obra deve começar brevemente. “Nos próximos dias, vamos iniciar efetivamente o projeto. Essa é uma obra fundamental, que vai reduzir em até 45 minutos o tempo de deslocamento entre Santos e Guarujá”, afirmou.
Impacto e visão nacional
Além dos investimentos locais, o ministro destacou que o projeto faz parte de um ciclo mais amplo de expansão da infraestrutura portuária brasileira. “Nos últimos anos, estruturamos quase R$ 40 bilhões em investimentos no setor portuário. O Porto de Santos é central nessa estratégia”, falou.
Ele também ressaltou o papel estratégico do complicado santista. “Estamos falando de um porto que representa cerca de 30% da corrente comercial brasileira”, afirmou.
No fim, Pomini destacou que os projetos anunciados fazem parte uma visão de longo período para o complicado portuário.
“Essas entregas são fruto de décadas de discussão. Agora, conseguimos tirar do papel projetos aguardados há 15, 30 anos. Estamos estruturando o porto do futuro”, afirmou. Segundo ele, as principais obras precisam ser concluídas entre três e 4 anos.
Com informações do Diario do Litoral